Многоскважинные исследования для выявления причин резкого обводнения скважин Full article
| Journal |
PROнефть. Профессионально о нефти
ISSN: 2587-7399 |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Output data | Year: 2025, Volume: 10, Number: 2 (36), Pages: 59-69 Pages count : 11 DOI: 10.51890/2587-7399-2025-10-2-59-69 | ||||||||||
| Tags | трещины авто-ГРП, нагнетательные скважины, система поддержания пластового давления, кривая падения давления, промыслово-геофизические исследования скважин (ПГИ), термометрия скважин, геомеханическое моделирование роста трещин авто-ГРП | ||||||||||
| Authors |
|
||||||||||
| Affiliations |
|
Funding (1)
| 1 | Министерство науки и высшего образования Российской Федерации | FWGG-2022-0002 |
Abstract:
Введение. Использование агрессивных режимов работы в нагнетательных скважинах, приводящих к образованию трещин авто-ГРП (гидроразрыва пласта), позволяет улучшить процесс поддержания пластового давления в низкопроницаемых коллекторах. Однако нестабильность развития трещин может оказывать негативное воздействие на разработку, нарушая равномерность вытеснения, создавая гидродинамическую связь между соседними участками и приводя к неконтролируемому поступлению воды в добывающие скважины.
Целью данной работы является выявление и комплексный анализ причин резкого увеличения обводненности добывающих скважин после организации нагнетания в условиях образования трещин авто-ГРП на примере месторождения с несколькими лицензионными участками, относящимися к одному эксплуатационному объекту.
Материалы и методы. В данной работе использовались гидродинамические исследования скважин (ГДИС), промыслово-геофизические исследования (ПГИ), результаты интерпретации петрофизических свойств, трассерные исследования и 6К-анализ состава добываемой жидкости. Также применялось аналитическое моделирование, позволившее оценить такие параметры, как угол вскрытия пласта, проводился расчет распространения трещин с помощью прототипа ПО, моделирующего рост трещин авто-ГРП.
Результаты. Анализ данных позволил рассмотреть все потенциальные причины наблюдаемого явления и подтвердил наличие межскважинного взаимодействия между участками. Было установлено, что автоГРП, полученный в нагнетательных скважинах на смежном участке, привёл к формированию протяжённой трещины, которая пересекла границы лицензионных участков и обеспечила поступление воды в добывающие скважины.
Заключение. В процессе исследований было выявлено, что для корректной интерпретации ПГИ следует учитывать угол вскрытия пласта скважиной, а также подчеркнута важность комплексного анализа соседних участков перед проведением любых работ. Подтвержден риск прорывов жидкости из нагнетательных в добывающие скважины по трещинам авто-ГРП даже на больших расстояниях в низкопроницаемых пластах.
Cite:
Копейкин Р.Р.
, Маслак С.Г.
, Жевлаков Г.В.
, Калинин С.А.
, Байкин А.Н.
, Абдуллин Р.Ф.
, Сибин А.Н.
, Соколова Д.А.
, Гуляев Д.Н.
Многоскважинные исследования для выявления причин резкого обводнения скважин
PROнефть. Профессионально о нефти. 2025. Т.10. №2 (36). С.59-69. DOI: 10.51890/2587-7399-2025-10-2-59-69 РИНЦ
Многоскважинные исследования для выявления причин резкого обводнения скважин
PROнефть. Профессионально о нефти. 2025. Т.10. №2 (36). С.59-69. DOI: 10.51890/2587-7399-2025-10-2-59-69 РИНЦ
Dates:
| Submitted: | Mar 13, 2025 |
| Accepted: | Apr 1, 2025 |
| Published print: | Jun 30, 2025 |
Identifiers:
| ≡ Elibrary: | 82607149 |