Исследование поведения индикаторной кривой нагнетательной скважины с самопроизвольно развивающейся техногенной трещиной гидроразрыва пласта (автоГРП) при помощи математического моделирования
Научная публикация
| Журнал |
Прикладная механика и техническая физика
ISSN: 0869-5032
|
| Вых. Данные |
Год: 2026,
DOI:
10.15372/PMTF202515678
|
| Авторы |
Копейкин Р.Р.
1,4
,
Байкин А.Н.
2,3
,
Абдуллин Р.Ф.
2,3
,
Калинин С.А.
1,4
,
Шель Е.В.
1,4
,
Старовойтова Б.Н.
2,3
|
| Организации |
| 1 |
Группа компаний «Газпром нефть», ул. Почтамтская, д. 3–5 литера А,
190000, г. Санкт-Петербург, Россия
|
| 2 |
Институт гидродинамики им. М.А. Лаврентьева СО РАН, пр. Акад.
Лаврентьева, д. 15, 630090, Новосибирск, Россия
|
| 3 |
Новосибирский государственный университет, ул. Пирогова, д. 1,
630090, Новосибирск, Россия
|
| 4 |
Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого,
Политехническая ул., д. 29, 195251, Санкт-Петербург, Россия
|
|
Информация о финансировании (1)
|
1
|
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
|
FWGG-2022-0002
|
В статье представлена трехмерная математическая модель развития самопроизвольно распространяющейся трещины гидроразрыва пласта (автоГРП) в пороупругой среде с учетом преднапряженного состояния, вызванного наличием закрепленной трещины гидроразрыва (ГРП). Целью работы является исследование индикаторной кривой нагнетательной скважины при автоГРП и физическое обоснование ее поведения. Проведено моделирование нагнетательного теста со ступенчатым изменением расхода и оценено влияние таких факторов, как мощность непроницаемой покрышки и наличие преднапряженного состояния, обусловленного закрепленной трещиной ГРП, на форму индикаторной диаграммы и давление разрыва породы. Показано, что угол наклона индикаторной кривой после точки инициации трещины существенно зависит также и от пороупругих эффектов. В частности, установлено, что увеличение толщины покрышки приводит к росту давления разрыва за счет развития дополнительных напряжений, генерируемых повышенным поровым давлением, что не может быть учтено в двумерных моделях без дополнительных модификаций. Результаты моделирования демонстрируют чувствительность давления разрыва к изменению пластового давления и подчеркивают необходимость учета трехмерных пороупругих эффектов и преднапряженного состояния при инженерном проектировании систем заводнения. Выводы работы имеют важное практическое значение для диагностики и прогнозирования поведения нагнетательных скважин с автоГРП, а также для повышения эффективности систем поддержания пластового давления в условиях сложной геомеханики коллектора.